Le câble chauffant à puissance constante de la série HCL est doté de 3 fils de cuivre parallèles de même section que le bus d'alimentation et les noyaux chauffants, et une extrémité est court-circuitée de manière fiable, et l'autre extrémité est connectée à la source d'alimentation pour former une charge en étoile. Ainsi, un câble chauffant électrique continu et générateur de chaleur est formé. Selon les exigences pratiques, les trois phases du câble chauffant électrique peuvent être séparées ou intégrées en une seule.

Le câble d'alimentation est constitué de deux ou trois conducteurs en cuivre isolés parallèles. Des fils chauffants sont enroulés autour de la surface de la couche isolante principale et le fil chauffant est connecté au câble d'alimentation à intervalles réguliers (c'est-à-dire sur la longueur de la section chauffante), formant ainsi une résistance parallèle continue. Lorsque le câble d'alimentation est alimenté, chaque résistance parallèle génère de la chaleur, formant ainsi une bande chauffante continue.

Le principe de fonctionnement du câble chauffant à puissance constante haute température HGL est le même que celui du câble chauffant à puissance constante parallèle HBL et sa structure est similaire. Il peut être utilisé dans les zones dangereuses Zone 1 et Zone 2 avec des mélanges de gaz explosifs des groupes T3-T6. La principale différence réside dans l'utilisation de fil toronné nickelé pour le noyau, de fil de cuivre nickelé pour la couche de blindage, de fibre de verre résistante au feu haute température pour la gaine extérieure du fil de bus et de polytétrafluoroéthylène (PFA) pour les couches d'isolation et de gaine.

La structure et le principe de fonctionnement du câble chauffant marin à puissance constante sont les mêmes que ceux du câble chauffant parallèle renforcé à puissance constante (HBL). En plus de posséder toutes les caractéristiques du câble chauffant parallèle renforcé à puissance constante, le câble chauffant marin offre également une résistance mécanique, une résistance aux flammes, une résistance à la chaleur et des propriétés anti-moisissure supérieures. Il est principalement utilisé sur les navires et les plates-formes de forage offshore.